Huis > Kennis > Inhoud

Veel voorkomende problemen en reparatiemethoden van staalkoordtransportband

Mar 02, 2022

1. De lengtescheur in het midden van de stalen band is 14-15 meter, hoe deze te repareren?

De bovenste en onderste deklijm van het beschadigde deel kan worden afgepeld (de lengte overschrijdt het beschadigde deel met 50-100 mm en de breedte overschrijdt het beschadigde deel met 30-50 mm) en neem tegelijkertijd een stuk rubber met dezelfde grootte als het geschilde deel (bij voorkeur met een laag doek), en dan kan het worden gerepareerd volgens de koude lijmmethode.

2. Vergelijking van EP hoge temperatuur weerstand riem en katoen canvas hoge temperatuur weerstand riem:

een. Hetzelfde punt: de oppervlaktebedekkende lijm is hetzelfde.

b. Verschillen: katoenen canvas is bestand tegen een maximale temperatuur van 150°C; EP-TNG canvas kan lang gebruikt worden bij 200°C, en kan gebruikt worden bij maximaal 220°C;

De sterkte van katoenen canvas is relatief laag, slechts 50N/mm; terwijl de sterkte van EP-TNG canvas relatief hoog is, en het veelgebruikte type 200 200N / mm is;

De hechting van de katoenen canvas hoge temperatuur bestendige band is relatief laag, en de hechting van de EP hoge temperatuur resistente band is relatief hoog; de levensduur van de EP hoge temperatuur bestendige band is uiteraard langer dan die van de katoenen canvas hoge temperatuur bestendige band.

3. Hete lijmstripmethode (is het goed om de lijm aan één uiteinde te verwijderen)?

Dit is een andere methode van lijmen, deze methode is ook mogelijk, maar als u deze methode gebruikt, let dan op de volgende punten:

een. Zorg ervoor dat u afdichtingslijm gebruikt;

b. De delen waar de kantenrubberen delen samenkomen, moeten worden verbonden door gevulkaniseerd rubber;

c. De delen waar het rubber is aangesloten, moeten worden gepolijst

Het nadeel is dat het randlijmdeel gemakkelijk beschadigd raakt als het niet goed wordt behandeld.

4. De gezamenlijke temperatuur bereikt 120°C, maar bereikt niet de normale vulkanisatietemperatuur?

Nee. De normale vulkanisatie- en crosslinkingtemperatuur van rubber wordt bepaald door het vulkanisatiemiddel en de versneller in het rubber. Om de veiligheid van de rubberverwerking te garanderen, zal de algemene fabrikant de begintemperatuur van het vulkaniseren van het rubber dat in de transportband wordt gebruikt niet op zeer laag instellen. Daarom, wanneer de temperatuur 120 ° C bereikt, zal het rubber niet in de normale vulkanisatietoestand komen. Daarom zal bij 120 °C de kwaliteit van de transportbandverbinding sterk worden beïnvloed.

Meestal, wanneer de vulkanisatietemperatuur hoger is dan de kritische vulkanisatietemperatuur van de versneller en vulkanisatiemiddel en niet de normale vulkanisatietemperatuur kan bereiken, kan de methode van het verlengen van de vulkanisatietijd worden toegepast om de vulkanisatie van het rubber aan de vereisten te laten voldoen. Over het algemeen wordt elke keer dat de temperatuur lager is dan 10 °C, de vulkanisatietijd met 2-4 keer verlengd. Natuurlijk raden we om prestatieredenen het gebruik van vulkanisatie bij lage temperaturen en op lange termijn niet aan.

5. Kunnen kernrubbers van verschillende fabrikanten worden gemengd?

Het wordt niet aanbevolen om kernrubber van verschillende fabrikanten te mengen, omdat de formule van kernrubber van verschillende fabrikanten anders is. Er zijn veel soorten compoundingmiddelen in rubber en sommige hebben interactieve reacties. In de formule van dezelfde fabrikant zullen er geen verbindingen met nadelige interactieve reacties zijn, maar de formules van verschillende fabrikanten zijn heel verschillend. Bij gebruik kunnen er interactieve reflecties van compoundingmiddelen zijn, die het gebruikseffect van kernrubber beïnvloeden.

https://www.jingtianbelt.com

Aanvraag sturen